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2012年，是我國新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的收官之年，也是我國新能源汽車跨入萬輛級別的起步之年。黨的十八大以來，我國新能源汽車發(fā)展一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，累計(jì)推廣突破千萬輛大關(guān)，我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，一批中國汽車品牌迅速崛起。在快速市場化進(jìn)程中，我國新能源汽車技術(shù)趕上世界一流水平，并開始向世界輸出“中國智慧”。 規(guī)模屢創(chuàng)新高 10年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模......

“這不是我們的選擇，而是政府們（《瓦森納協(xié)定》成員國）的選擇?！比涨埃商m光刻機(jī)巨頭阿斯麥CEO溫彼得再次就向中國大陸出口EUV光刻機(jī)一事解釋道。他今年1月曾表示，中國不太可能獨(dú)立復(fù)制出（replicate）頂尖的光刻技術(shù)，但也別那么絕對，“他們肯定會嘗試”。觀察者網(wǎng)注意到，由于最先進(jìn)的EUV設(shè)備無法向中國大陸出口，溫彼得自2021年以來曾多次發(fā)聲。2021年4月，他曾喊話美國政府，對華出口管制不......

截止到目前全球最大的幾個(gè)芯片廠商——英特爾、AMD 、英偉達(dá)、高通和ARM都停止對俄羅斯的芯片供應(yīng)，這意味著俄羅斯目前買不到新款的芯片，并且?guī)齑娴男酒埠芸熹N售一空。 值得一提的是，目前全球最大的兩個(gè)芯片陣營——X86和ARM均不再向俄羅斯提供技術(shù)或者產(chǎn)品支持，俄羅斯的科技行業(yè)將面臨巨大的挑戰(zhàn)；俄羅斯的互聯(lián)網(wǎng)巨頭表示，如果俄羅斯的芯片被長期停供，并且在沒有替代方案的情況下，俄羅斯的科技發(fā)展以及普......

來源：《財(cái)經(jīng)》雜志 能源轉(zhuǎn)型的方向是以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為以可再生能源為主。這是實(shí)現(xiàn)碳中和的基石，亦是全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的引擎。 然而，支撐能源轉(zhuǎn)型的新能源技術(shù)仍未完全準(zhǔn)備好。目前的主力新能源產(chǎn)品有待進(jìn)一步降本增效；具有更大發(fā)展?jié)摿?、尚未商業(yè)化開發(fā)的新能源產(chǎn)品則更需要突破技術(shù)和成本的壁壘。目前大規(guī)模商業(yè)化開發(fā)的可再生能源以太陽能、風(fēng)能為主，前者的主力產(chǎn)品是PERC（發(fā)射極及背面鈍......

2021年，史無前例的全球大缺貨，讓芯片，這個(gè)原本隱藏在手機(jī)、電腦、汽車等產(chǎn)品之下的部件走到了聚光燈下。 根據(jù)第三方咨詢機(jī)構(gòu)高盛的報(bào)告，始發(fā)于汽車行業(yè)的全球芯片短缺，已影響了從鋼鐵和預(yù)拌混凝土到空調(diào)、啤酒廠、肥皂制造業(yè)等169個(gè)行業(yè)。沿“缺芯潮”溯源，最初是全球發(fā)酵的新冠肺炎疫情，導(dǎo)致汽車廠商調(diào)整銷售預(yù)測，向芯片代工廠提出減產(chǎn)要求。于是，芯片代工廠將原本給汽車廠商的訂單留給云計(jì)算、消費(fèi)電子等信息產(chǎn)......

按照臺積電的計(jì)劃，2021年下半年才會量產(chǎn)3nm工藝，比早前預(yù)計(jì)的晚了3-4個(gè)月，蘋果明年的A16芯片也不會首發(fā)3nm工藝了，這還是近年來首次。 臺積電3nm工藝進(jìn)度比預(yù)期慢，一方面是量產(chǎn)難度的問題，不過另一方面也可能跟代工價(jià)格實(shí)在太貴有關(guān)。有業(yè)內(nèi)人士泄露了臺積電3nm工藝的代價(jià)報(bào)價(jià)，由于EUV光罩層數(shù)高達(dá)26層，3nm工藝12英寸晶圓的報(bào)價(jià)高達(dá)3萬美元，相比5nm工藝的16900美元幾乎翻倍，是......

國產(chǎn)芯片制造技術(shù)進(jìn)步明顯 數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值超過7500億人民幣，2020年則達(dá)到了8848億元。而在整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，集成電路制造行業(yè)取得的進(jìn)步最為明顯。據(jù)包云崗博士介紹，經(jīng)過多年耕耘布建，目前國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)已從高速發(fā)展階段向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，已經(jīng)具備14nm、28nm等先進(jìn)制程工藝技術(shù)，并能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。這將進(jìn)一步推動(dòng)全球集成電路產(chǎn)能向中國大陸轉(zhuǎn)移，同時(shí)為國產(chǎn)......

首個(gè)2nm制程芯片，竟然是IBM先發(fā)布的。 沒錯(cuò)，不是已經(jīng)研究出3nm技術(shù)的臺積電，也不是已經(jīng)量產(chǎn)5nm芯片的三星，而是IBM。據(jù)IBM官方表示，這種技術(shù)能在指甲蓋大?。?50mm2）的芯片上安裝500億個(gè)晶體管。相比于7nm芯片，這種技術(shù)預(yù)計(jì)將提升45%的性能、并降低75%的能耗。不過，這并不意味著IBM就具備量產(chǎn)2nm芯片的能力，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)是在它位于紐約州奧爾巴尼（Albany）的芯片制造研......

人無遠(yuǎn)慮，必有近憂！ 近日，中美貿(mào)易摩擦再次升級成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。美方對中方的壓制以及中方的抵制，“備胎芯片”全部轉(zhuǎn)正讓國人熱血沸騰。然而，除了通訊等關(guān)鍵技術(shù)外，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車作為我國的七大新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車用IGBT芯片等關(guān)鍵技術(shù)同樣不容忽視。作為中國高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心和先進(jìn)示范基地，深圳在通訊、半導(dǎo)體、人工智能、鋰電、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)上，是全國發(fā)展的......

作為信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的基石，芯片一直是全球各國在高科技競爭中的戰(zhàn)略要地。目前，中國在全球集成電路市場中的占比已接近50%，是全球規(guī)模最大、增速最快的集成電路市場。數(shù)據(jù)顯示，去年我國集成電路銷售收入達(dá)到8848億元，同比增長達(dá)到20%，為同期全球產(chǎn)業(yè)增速的三倍。隨著近年來中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，芯片封測行業(yè)也從中受益，加之一批本土封測企業(yè)通過自主研發(fā)和外部并購迅速崛起，并積極推進(jìn)技術(shù)升級，國內(nèi)芯片封測市......

不得不佩服，在先進(jìn)工藝這條路上，臺積電依然穩(wěn)步按照著計(jì)劃走下去。大部分人可能才剛用上5nm的手機(jī)芯片，而3nm制程早已經(jīng)在路上。盡管外媒披露臺積電和三星在3nm工藝技術(shù)的開發(fā)中遇到了不一樣卻關(guān)鍵的困難，因此傳聞臺積電和三星都會推遲3nm工藝的批量生產(chǎn)的時(shí)間。 可是根據(jù)產(chǎn)業(yè)消息人士透露，臺積電依然把3nm工藝的計(jì)劃進(jìn)行下去，2021年會完成試產(chǎn)工作，而預(yù)計(jì)2022年批量進(jìn)入生產(chǎn)。此前臺積電董事長劉德......

IGBT分為低壓、中壓和高壓，應(yīng)用場景廣泛。IGBT模塊作為新能源汽車電機(jī)電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，成本占到新能源整車成本的8-10%，占到充電樁成本的20%。2020年1-11月，新能源汽車產(chǎn)量完成111.9萬輛，IGBT作為新能源汽車核心零部件，需求量也將得到提升。2019年新能源汽車IGBT市場規(guī)模達(dá)到155億元。從競爭格局來看，IGBT市場長期被大型國外跨國企業(yè)壟斷，近年來國內(nèi)廠商逐......